Если вы работаете шлифовальной машиной, установите среднюю скорость. Также не следует слишком сильно давить абразивом. 3. Уберите образовавшуюся в процессе шлифовки грязь, а затем ещё раз смочите поверхность из пульверизатора. 4. Возьмите абразив с зерном Р120 и повторите операцию. Закончив, смахните пыль и вновь обрызгайте водой. 5. Постепенно уменьшая размер зерна, удалите все имеющиеся на поверхности дефекты. Постоянное смачивание поверхности - обязательный процесс. Он помогает сделать полировку более чистой и качественной. Вы должны добиться исчезновения всех заметных глазу трещин. Если изначально фара была не особенно повреждена, то шлифовку можно начинать и с меньшего зерна, например, Р120, плавно переходя к Р320. Конечно, вам нужно сгладить рельеф. Но на этом этапе нужно быть особенно аккуратным. Некоторые автовладельцы так усердствуют, что заметно истончают толщину стекла или пластика. После такого никакие пасты уже не способны исправить ситуацию. На этом и следующем этапе принцип и порядок действий остаётся одинаковым как при работе с пластиком, так и со стеклом.
Почему на головной оптике появляется пескоструй? Некачественная обработка на мойке. Использование в уходе сильно концентрированных средств, которыми нельзя протирать оптику. Механические повреждения дорожным мусором, камешками, асфальтной крошкой. Воздействие выхлопных газов, противогололедных реагентов, ультрафиолета. Важно! Помутнение ускоряется из-за агрессивного стиля езды, частых поездок по бездорожью, протирания «стекла» сухой тряпкой. В скором пожелтении оргстекла часто виноваты дешевые ксеноновые лампы, лишенные фильтрующего покрытия, и долгие стоянки под прямыми солнечными лучами. Еще лет 15 назад никто и подумать не мог, что простые автолюбители будут полировать головную оптику. Стеклянный кожух тогда казался вечным и требовал внимания к себе редко. Это бы и продолжалось вечно, если бы Euro NCAP не признала стеклянные фары опасными для пешеходов. Комитет обратил внимание, что при аварии оптика разбивается вдребезги, травмируя пешеходов. Автоконцерны сопротивляться не стали и заменили стекло на более дешевый поликарбонат. Но материал оказался чувствительным и к химическим, и к механическим воздействиям. Если владельцы старых машин замечали помутнение оптики через 5-7 лет активной эксплуатации, теперь первые царапины на автомобиль может получить уже через несколько месяцев.
Сверло для электрического шлифования (рекомендуется) - вы также можете выполнить эту работу вручную, если у вас есть подходящая наждачная бумага и полировальный инструмент. Сначала вымойте фары стандартным автомобильным шампунем, а затем высушите их замшей или полотенцем из микрофибры. Для этой работы вы можете либо снять фары, либо оставить их на машине.Только не забудьте заклеить окружающее пространство малярным скотчем, чтобы защитить лакокрасочное покрытие и пластиковую накладку фары. Прикрепите насадку для шлифования сверла (входит в комплект Holts Headlight Restoration Kit) к сверлу и начните с использования наждачной бумаги P800. Смочите фару и начните шлифовать, работая ровными линиями по поверхности фары, чтобы удалить царапины и окисления. Во время шлифования НЕОБХОДИМО держать фару влажной, чтобы дрель-шлифовальная машинка не обожгла пластик и не нанесла больше повреждений. Продолжайте шлифование, обрабатывая различные наждачные бумаги, включая P1000, P1500 и P3000, пока не получите гладкую, однородную поверхность. https://valetinowiki.racing/wiki/400 буфер к сверлу и нанесите небольшое количество полироли из комплекта. Это удалит все оставшиеся следы шлифовки и вернет пластику чистую поверхность.
Восстановление яркости ходовых огней автомобиля при помощи полировки фар автомобиля. Устранение небольших повреждений и дефектов в работе оптики. Из-за воздействия смога, пыли, грязи, реагентов, которыми посыпаются дороги в зимнее время года, оптика тускнеет, поверхность фары покрывается мелкими царапинами. Кроме того, вылетающие из-под колес других автомобилей мелкие частицы асфальта или гравия приводят к образованию сколов. В результате этого портится не только внешний вид автомобиля, но и снижается уровень освещенности дороги ночью, что может привести к созданию аварийных ситуаций и дорожно-транспортным происшествиям. Решить эту проблему можно двумя способами - заменить поврежденную фару или отполировать старую. Второй вариант более предпочтителен для тех, кто не хочет тратить значительные средства на приобретение новой оптики. На начальном этапе выполняется шлифовка стеклянной поверхности. Она дает возможность избавиться от имеющихся дефектов, будь это сколы или царапины, и удалить глубокие повреждения. Если абразивом стереть верхний слой поликарбоната и не покрыть его полиролью, то фара начнет разрушаться из-за воздействия ультрафиолетового излучения.
